— Предложить автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
Автомобиль Chery Tiggo куплен год назад у перекупщиков по доверенности. При этом полноценная проверка автомобиля не проводилась, покупатель ограничился тест-драйвом. Через несколько дней новый владелец поехал в ГИБДД регистрировать автомобиль. Сотрудники полиции сказали, что у автомобиля не VIN (номера кузова). Машину арестовали и направили на автоэкспертизу, которая установила, что эта Чери Тигго была в серьезном ДТП после чего проводился кузовной ремонт с заменой опорного стакана на котором был VIN. Вся история длится больше года. В регистрации автомобиля в ГАИ отказали, но владелец решил не останавливаться и пошел до конца.
Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега. Автокриминалист Максим Шелков
— Диагностика автомобиля перед покупкой
— Проверка автомобиля с выездом к авто
— Подбор автомобиля на заказ
— Экспертиза номеров: VIN, кузов, рама, двигатель
— Проверка документов автомобиля
Рассмотрим версию недавнего прошлого земли по артефактам, которые невозможно спрятать или разрушить.
— Ядерная война 1780-1815 г.
— Мельница бога. Куда девается 97% полезных ископаемых.
Эта информация 2015 года было многократно подтверждена новыми фактами других исследователей и информацией, которая вынимается из спецхранов. Видимо есть исследователи, напирающие снизу и есть силы в управлении, которые так же
#история #земля #рудник #археология #ядерная
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
Друзья, номер карты СБЕР для поддержки Яна и Александра ИЗМЕНИЛСЯ! Вместо 5336 6900 0165 0268 — НОВАЯ карта: 5336 6903 8387 8081. Получатель тот же — Андрей Ф. Спасибо за поддержку! Фантастические твари из Хендай
Наш телеграмм-канал: t.me/SilaDvizheniya
Настоящим многолетним кошмаром обернулась покупка автомобиля Хендай у одного из оф.дилеров в Минеральных водах. Машина регулярно ломалась, точно также ломались, отказывая в гарантийном ремонте, менеджеры дилера, да и сам дилер! Репутация Хендай в России может получить тяжелый удар. Это длинное видео, но смотрится оно на одном дыхании, одним кадром, одним дублем Помогите нам распространить данное видео, и рано или поздно его увидит и генеральный директор Хендай в России. И пусть ему будет стыдно за своих подлых и лицемерных дилеров. Ну и конечно же мы призываем вас сильно подумать, прежде чем покупать автомобиль в «Ключ-авто», неважно в каком городе. Ведь похоже, что подобная порочная практика у них многолетняя, и скорее всего по всем дилерским центрам.
— Если вы пострадали от автосалонов, пишите нам на почту 9859129911@mail.ru Звоните нам 89859129911 и рассказывайте как вас обманули. Мы запустили карту автосалонов, присоединяйтесь и помогайте нам выявлять автосалоны на которые есть жалобы и мы с вами приедем и покажем кто там работает и в каких условиях. Адрес карты kartaavtosalonov.ru/ и картаавтосалонов.рф.
Она уже расширила свою географию: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Красноярск, Брянск, Симферополь, Уфа, Казань Ярославль, Владимир, Нижний Новгород, Воронеж и это только начало…
Помощь нашему проекту через Сбер 4274 2740 0585 0021
Спасибо за помощь проекту, которую вы оказываете www.kartaavtosalonov.ru/help-t... благодаря вам, мы еще больше сможем проверить автосалонов. Будем благодарны за размещенную рекламу на нашем ресурсе, это тоже неоценимая помощь на взаимовыгодных условиях.
— Друзья, СПАСИБО, что вы присылаете нам фото и видео, после которых мы проводим расследования!))) Ваши материалы можно прислать нам на почту: dvizhenietv@gmail.com
Фейсбук: www.facebook.com/groups/195887400610773/
Вконтакте: vk.com/dvizhenietv
Твиттер Движения: twitter.com/dvizhenietv
Сайт: www.dvizhenie.tv/
Контактные телефоны: 8-9651585143 и 8-926-159-9391
Присылайте ваши идеи, наблюдения за нарушителями, места для рейдов или видео на нашу почту: dvizhenietv@gmail.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Предупреждаем о том, что содержимое данного видео является субъективным мнением авторов а так же сообщений и комментариев и в некоторых случаях может содержать ложную информацию, когда автор не разобрался полностью в ситуации. К сведению подписчиков и зрителей- администрация канала(сайта, страницы) не может проверить достоверность всей размещаемой информации, что необходимо учитывать при ознакомлении и размещении своих комментариев.
#автосалон #хундай #дилер
Предложить свой автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега.
Автокриминалист Максим Шелков
— Диагностика автомобиля перед покупкой
— Проверка автомобиля с выездом к авто
— Подбор автомобиля на заказ
— Экспертиза номеров: VIN, кузов, рама, двигатель
— Проверка документов автомобиля
Первые итоги Renault KAPTUR 1.3 при пробеге 10 000 км, уже отмечу минусы, ответим на ваши вопросы. Как всегда, разгон на обкатанном авто, диагональ, город, просёлок. Автомобили с лучшими предложениями тут: autospot.ru/?utm_source=ytb
Совком банк в лице актёра Константина Хабенского активно призывают нас через рекламу взять кредит под 0% до 1 миллиона и сроком до 5 лет! В чём подвох? Я рассказал всё от и до за 14 минут!
— Спонсор выпуска www.youtube.com/user/korlions канал про анекдоты и весёлые истории! Подпишитесь и поддержите человека лайками!
— Инстаграм канала www.instagram.com/ma6kov750/ отвечаю всем!
Почему нельзя брать кредит в Сбербанке сейчас? Нам периодически дают информацию, каким мудрым является Герман Греф. Тянет на себе Сбербанк и оба они процветают. Особенно дико это было читать в очереди, когда приходилось дважды брать билетик, так как в банке действует палочная система. Чем больше талончиков распечатали, тем лучше работает отделение. А то, что краски тратят больше и мы сидим дольше в очереди — это мелочи. А сегодня мне позвонили из Сбербанка, предложили кредит под 14%. Честно говоря, ужаснулся, ведь ЦБ сейчас кредитует под 4.25%. Выходит, Сбербанк на нас зарабатывает около 14 процентных пункта. Вот тебе и Сбербанк с государственным участием. Конечно будет процветание: взял у ЦБ под 4%, раздал людям по 14% (в 2.5 раза больше, чем занял) и считай доход. А кризис поможет привлечь новых заёмщиков.
Стать спонсором канала www.youtube.com/c/barklay/join
