Предложить автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
TOYOTA Land Cruiser 200 очень популярный и криминальный автомобиль, который нередко угоняют и крутят через страховые схемы и автомобильные замуты. Сегодня рассмотрим схему и автозамуту из Казахстана по TOYOTA Land Cruiser 200
— Предложить автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
Автомобиль Chery Tiggo куплен год назад у перекупщиков по доверенности. При этом полноценная проверка автомобиля не проводилась, покупатель ограничился тест-драйвом. Через несколько дней новый владелец поехал в ГИБДД регистрировать автомобиль. Сотрудники полиции сказали, что у автомобиля не VIN (номера кузова). Машину арестовали и направили на автоэкспертизу, которая установила, что эта Чери Тигго была в серьезном ДТП после чего проводился кузовной ремонт с заменой опорного стакана на котором был VIN. Вся история длится больше года. В регистрации автомобиля в ГАИ отказали, но владелец решил не останавливаться и пошел до конца.
Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега. Автокриминалист Максим Шелков
— Диагностика автомобиля перед покупкой
— Проверка автомобиля с выездом к авто
— Подбор автомобиля на заказ
— Экспертиза номеров: VIN, кузов, рама, двигатель
— Проверка документов автомобиля
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
После продажи своего Golf 5 я занялся поиском б/у авто в бюджете 350-400 тыс. Выбирал между из Vag группы между Audi a3, golf 6 и Skoda octavia A5. В итоге получилось найти Audi A3 за 385 тыс рублей. Мотор 1.2 Tsi и DSG7 Пробег на момент покупки 110 тыс км. Машина куда интереснее hyundai solaris, KIA Rio, Kia Ceed и так далее.
Лучшая тачка за 400 тыс 2019
Лучшее авто за 400 тыс 2019
Лучшее авто за 400 тыс 2019
Лучший вариант за 400 тыс 2019
Лучшее первое авто
Машина за 400к 2019
авто по низу рынка
Я — Владислав Федоров, он же SkodNik и это мой сериал, посвящённый моему авто. До этого у меня была Skoda Octavia a5 с с мотором 1.8 tsi и коробкой aisin. Мы занимались ее ремонтом и тюнингом. Мы поставили музыку в штатные места, занизили машину, обклеили пленкой и поставили крутые диски. Но пришлось ее продать и купить новое авто. После этого я владел golf 5, который мы тюнинговали, ремонтировали. В настоящие время я купил новую машину и о ней пойдет речь в этом видео.
В этом ролике я затрону ряд тем основная из которых откуда берутся такие большие скидки у сервиса АвтоСпот и где подвох? Все вам расскажу простыми словами поймет каждый! Расскажу как люди сами рады обману так как многие не понимают этого слово СКИДКА отключает разум в их голове. Что делать если вас обманули с кредитом? А можно ли отказаться от Страховки Жизни, если вы подписали доп соглашение? Я нашел машину в 2 раза дешевле чем у дилера… В общем ролик 20 мин, а полезной информации очень много!
— По машинам все вопросы к нему:
Вот канал Эдуарда = www.youtube.com/channel/UC5-iC8fcERIV_pdRZ2UqQOw тут все про покупки с аукционов и постановка на учет в Армении перекидка руля справа налево!
Его тел 8-988-147-00-00. Еще один 374-93-468-000
Инстаграм = www.instagram.com/ed_motorss/
Парни, это не мошенник и не обманщик человека знаю лично как видите, но если будут какие-то сомнения пишите мне я приму участие по всем вопросам!
— Инстаграм канала, где только полезные новости www.instagram.com/ma6kov750/
Рассказала:
—сколько я заработала за 2018
—какая максимальная прибыль в месяц
—с чего началась моя карьера и кем я работала в универе
—как я занялась бизнесом
—на чем зарабатываю сейчас
По ошибке не записался кусок видео про проекты конца 2018 – начала 2019 года, пришлось перезаписывать кратко на аудио, прошу прощения :( Если остались вопросы — напишите, пожалуйста, в комментариях
Меня зовут Саша Митрошина, мне 24 года и я блогер в Инстаграме (alexandramitroshina, 1,2 миллиона подписчиков). На этом канале выкладываю видео про образование, бизнес, саморазвитие.
Поговорили о первых шагах в инвестициях. Какие активы будут востребованы в 2021 году. Разобрали такие типы активов как:
1. Вы и ваше время
2. Собственный бизнес
3. Недвижимость
4. Банковский депозит и ОВГЗ
5. Иностранные ценные бумаги
Также рассказали про идею и направления работы компании HUG’S. В чем наше преимущество и какие продукты мы предлагаем для наших клиентов.
Таймкоды:
0:00 В этом выпуске…
0:45 В кикие активы лучше всего инвестировать
1:38 Актив №1 Вы и ваше время
2:45 Актив №2 Бизнес
5:04 Актив №3 Недвижимость
7:08 Актив №4 Банковский депозит и ОВГЗ
12:08 Актив№5 Иностранные ценные бумаги
17:13 Как инвестировать на мировых финансовых рынках?
20:12 Какая идея HUG’S
22:15 Первый в Украине робоадвайзер
26:30 Что мы предлагаем? Какие продукты доступны нашим клиентам?
Задавайте вопросы в комментариях, мы отвечаем на все. Также не забывай поставить лайк, подписаться на канал и сделать репост, чтобы как можно больше людей узнали об этом ролике.