Привет!
Меня зовут Павел.
Ищешь работу на выходные или подработку с ежедневной оплатой.
Оцени мой опыт!
В свободное время или одновременно со своей работой я беру заказы через курьерские приложения.
Все, что мне нужно, это исправный авто и смартфон.
Сколько я заработаю, сколько потрачу на выполнение заказов?
Смотри, комментируй, подписывайся!
Поехали…
Видео о том как я работал курьером достависта, по контракту на развозе еды, на своем авто: youtu.be/mn0bbrnETsw
Видео о том, как я работал курьером по контракту в Dostavista: youtu.be/-cPrmi-c9EQ
# работанасвоёмавто #достависта #курьердостависта #работакурьером #промокоддостависта #samokat курьер достависта
Как поставить верные цели, у кого учиться, какие книги читать и читать ли вообще?
Друзья мои, это интервью для тех, кто так и не понял, о чем мой канал и чего я на самом деле хочу? Кажется, получился вдумчивый и полезный разговор, а я старался не уходить от ответов.
РОЗГРЫШ книги с моим автраграфом проходит на канале FranchTV. Все условия там же.
Для того, кто оставит самую вдумчивую и интересную рецензию на книгу «Жажда» получит от меня подарок. Выбирать буду необъективно, исходя из своих собственных представлений о прекрасном.
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
Маргулан Сейсембаев будет спикером на BigMoney форум, в Киеве.
Регистрируйтесь — bit.ly/2t37ytT
_______________________
Сегодня в гостях BigMoney — Маргулан Сейсембаев — известный казахстанский бизнесмен и инвестор. В 90-х годах основал компанию «Сеймар», был владельцем Альянс банка и сотовой компании «Картел» (К-мобайл).
Сейчас Маргулан Сейсембаев занимается бизнесом, активно инвестирует в сельхоз- и IT-проекты. Занимается общественной деятельностью, довольно активно выражает мнение по тем или иным вопросам, волнующим общество. Считает своей миссией делиться опытом с молодежью, часто выступает на форумах и публичных лекциях.
Это интервью наполненное мудростью и бесконечным опытом Маргулана — обязательно к просмотру.
Стикеры #BigMoney для Telegram — t.me/addstickers/bigbigmoney
_____
Партнер программы — портал ЛІГА.net www.liga.net
Партнер программы — американская марка часов Zinvo.
Для подписчиков Big Money скидка 15% по промокоду BIGMONEY15. zinvowatches.com/
Здравствуйте! Сегодня я бы хотел рассказать вам про сезонный новогодний бизнес, а точнее про бизнес в преддверии Нового года и зимних каникул. Это отличное время для того, чтобы открыть свое дело и прилично заработать. Поэтому 15 бизнес-идей для нового года 2020 будут вам кстати!
Мото Будни-Cross-https://www.youtube.com/channel/UCVBYphURyjwNHPswmlCI--g
Я в вк-https://vk.com/id481844310
По вопросам сотрудничества-https://vk.com/id481844310
Подробная пошаговая инструкция по литью алюминия без флюса и пор для изготовления любых токарных заготовок в домашних условиях. Поскольку речь идет о работе в быту, то покажу наиболее приемлемый способ – заливка жидкого алюминия в самодельные формы (изложницы) используя различные материалы и порядок действий… Вот о такой технологии и пойдет речь.
Неужели всемирно известный финансовый клан Ротшильдов заранее знал о наступлении пандемии коронавируса? И своим зловещим предсказанием с обложки журнала он пытался о чем-то предупредить то ли все человечество, то ли узкий круг посвященных?
У банкирской династии Ротшильдов уже два столетия репутация кукловодов, чьими нитями опутан весь мир. Утверждение о том, что о грядущей пандемии Ротшильды могли знать еще несколько лет назад, на первый взгляд кажется параноидальным бредом. Но обложки авторитетного журнала The Economist, намекающие на грядущие угрозы, заставляют некоторых думать иначе.
Многие считают именно этот журнал их рупором, который славится своими ежегодными предсказаниями. На обложке одного из номеров с прогнозами на 2019 года — «Витрувианский человек» Леонардо да Винчи, окруженный различными глобальными вызовами. На вершине мира восседает не очень-то довольная китайская панда. А ближе всех к ней четыре всадника Апокалипсиса: Смерть, Голод, Война и Чума (Мор). Последнего всадника часто изображают в короне, но короны здесь две. Вторая — у соседа, прямо как у статуи Свободы. Особо въедливые любители теорий заговора находят в обложках The Economist еще множество других «пророческих» символов.
Имидж «королей закулисья» у Ротшильдов начал складываться еще во времена Наполеоновских войн, когда это семейство финансировало британскую военную кампанию против Наполеона. Уже тогда их финансовая сеть была настолько вездесущей, что именно Ротшильды принесли весть о победе при Ватерлоо британскому королевскому двору. Перед этим, по одной из версий, глава лондонского филиала династии Натан Майер Ротшильд заглянул на биржу, где гуляли слухи, что война проиграна, и в несколько ходов скупил половину Англии. Фраза: «Кто владеет информацией, тот владеет миром», — принадлежит именно ему. Все это до сих пор дает пищу для конспирологов. И все-таки есть и другая версия, почему детали с обложек журнала Ротшильдов так легко встраиваются в теории заговоров.
Кристофер Френч, психолог: «Одна из наших ошибок: у нас есть тенденция предполагать, что различные события происходят в мире из-за того, что кто-то повлиял на их появление. Люди ищут объяснения, придумывают теории заговора. Это вызывает чувство мнимой безопасности. Это помогает им считать себя особенными, что у них есть сведения, которыми не обладают другие».
Еще до того, как появились профессиональные психологи, эта особенность была описана классиками. В романе «Война и мир» Лев Толстой рассказывает, как перед войной 1812-го года любители эзотерики доказывали, что Наполеон — это зверь, предсказанный в Апокалипсисе. Все доказательства строились на попытках подогнать его имя под число зверя. В латинском алфавите каждой букве соответствует какое-то число. Трудность была в том, что имя Наполеон дает в сумме всего 266. И даже с фамилией Бонапарт до 666 не добрать. Но пытливые искатели не опускали руки и в конце концов наши нужное сочетание: «император Наполеон» (L’empereur Napoleon) — таки сложилось в число зверя и привело публику в мистический ужас. Интересно, что если взять слово «коронавирус» и дату с обложки The Economist и разобрать их таким же способом, то в сумме тоже получится 666.