Также не забывайте подписываться, жмите на колокол, чтобы не пропустить новые выпуски, и поддержите канал лайком или комментарием. Скоро будут новые видео. Хорошего просмотра!
BMW X7 восстановление после фуры. Кузовной ремонт. Body repair.
Subaru XV второго поколения отличить от первого сможет далеко не каждый, но различий много и они очень позитивные. Обязательно досмотрите до конца и мы все-все расскажем.
ХВ второго поколения построена на новой модульной платформе, которую субаровцы не любят называть модульной, но это их «заморочки», а по сути, это первый автомобиль, примеривший на себя эту «тележку», и скоро нас ждут все новые и новые модели на этой основе.
В этом поколении Субару ХВ несильно увеличился в размерах, длина и ширина выросли на 15 и 20 мм, но зато для задних пассажиров высвободили дополнительные 40 мм, и это очень заметно, теперь там можно сидеть рослым людям.
Главная фишка любого Субару — это управляемость, и тут с этим никаких проблем — машина точно следует за рулем на любой скорости и в не зависимости от покрытия — здорово! Еще больше радует плавность хода, пробить подвеску почти невозможно: лежачие полицейские проехать на 40-50 км/ч не проблема, проскочить яму на полном ходу, да, «раз плюнуть», промчать по грунтовке — вообще в кайф.
Эту машину должна продавать именно подвеска, да внешность не сильно изменилась, да вариатор вместо автомата и не очень мощный мотор 2.0 (150 л.с.), но управляемость и вседозволенность компенсируют недостаток прыти мотора.
Комплектация тестовой машины, как и положено топовая, Premium ES с мотором 2.0 (150 л.с.). Оснащение богатое: тут есть система слежения за разметкой и удержанием в полосе, есть система автоматического торможения со скорости до 50 км/ч, причем реализована она без радаров, только с помощью стереокамеры, так дешевле и надежнее говорят японцы.
Цена нашего экземпляра единственное, что не радует в машине, 1 999 000 рублей много даже за топовую комплектацию. Версия попроще оценена в 1 699 000 рублей. Есть еще менее мощная версия с мотором 1.6 л. (114 л.с.) за 1 599 000 рублей, но разгон до 100 км/ч за 13.9 с. отпугнет очень многих.
Каково ваше мнение о новом Subaru XV? Понравился или нет? Есть ли вопросы? С удовольствием ответим в комментариях.
Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
В начале этого года Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов были приглашены на превью-тест нового X-trail. Тот обзор (https://www.youtube.com/watch?v=BLdHYBFrPjI) проходил в крайне заснеженных условиях и полностью оценить возможности машины было сложно.
Спустя несколько недель Nissan X-trail 2015 был предоставлен в многомесячное пользование «Большому тест-драйву». Впечатления и эмоции от использования автомобиля — в этом выпуске.
Дорогие друзья сегодня мы обозреваем очень спорную, по нашему мнению комплектацию Тойоты Камри XV70 2.5 л. Суждения наше являются сугубо личными и оценочными, на истину не претендуем. если у вас есть свое мнение по поводу этого авто, просим его написать в комментариях
Вот уже лет пять мы начинаем тесты «ситроенов» с фразы «наконец-то «шевроны» снова делают то, что умеют лучше всего». Речь о свободе выбора нетривиальных решений. В 2015-м новый глава компании Линда Джексон сформулировала простую и понятную парадигму марки Citroen Advanced Comfort, главной целью и ценностью которой становится комфортная езда. И вот что из этого вышло.