«Мысли Миллиардера». Рассуждаю на важные темы для каждого человека, отвечаю на вопросы подписчиков и делюсь моим личным мнением по тому или иному вопросу. Используй мой опыт, чтобы сформировать свое выгодное мышление.
Смотрите выпуск до конца и вы узнаете:
Как увеличить доход? Природа денег и секрет больших денег. Кого боятся деньги?
Почему никогда не хватает денег, сколько бы их не было?
Что такое структурирование расходов? Как управлять деньгами?
Почему твой расход выше дохода? Основы финансовой грамотности;
Почему ты часто залазишь в долг и живешь не по средствам? Минимализм как стиль жизни;
Что делать: сокращать расходы или увеличить доходы?
Как правильно инвестировать деньги? Инвестиции в образование или в дело?
Как увеличить заработок? На чем нельзя экономить деньги? Как стать богатым?
Отдых на Алтае — сколько стоит? Как технологии их Японии побеждают Российскую зиму?
Почему нельзя брать кредит? Как банки играют на проблемах людей?
Кредит — это рабство или возможность пожить красиво?
Почему в России финансовая грамотность на низком уровне?
Как правильно вести планирование личных финансов?
Как считается экономика доходов и расходов?
Какой должна быть работа, чтобы хватало на все?
В чем заключается главный секрет и успех богатых людей?
Как обеспечить безбедное будущее? Копить или инвестировать?
Как накопить деньги? Как правильно создавать денежный резерв?
Сколько тратит в месяц миллиардер Игорь Рыбаков?
«Мысли Миллиардера» — это короткие сборники моих мыслей на самые волнующие темы. Время — деньги, а деньги ресурс для достижения своих целей. Хочу, чтобы ваши цели были реализованы, успешных и счастливых людей стало больше!
В этом выпуске как и обещал поговорим о свободе в России. Что мешает нам быть свободными, и почему свобода – это и ответственность тоже, в том числе за свою судьбу и поступки.
Смотрите выпуск до конца, там много интересного:
Почему между свободой и деньгами россияне чаще выбирают деньги или порядок?
Как колонизаторы воспитывали рабов из целых народов?
Как власть воспитывает в нас выученную беспомощность?
Уметь генерить свободы и защиты – это залог процветания. Для прошлых поколений главным было выживание
В России сможет что-то изменить две вещи: либо революция, либо воспитание детей в новых паттернах
Почему мы обвиняем в наших бедах США и как это связано со свободой?
Люди воспитанные в рабской системе забывает о своих врожденных качествах.
Норильск и халатность властей. Почему подобные происшествия будут повторяться, и экология России будет страдать?
Россия сегодня. Чем нынешний режим отличается от советского?
Моя история защиты от злоупотребления властью и контролем. Уголовное дело на директоров компании, паника среди сотрудников. Почему юристы не смогли нам помочь, и какое решение мы нашли? Лайфхак от миллиардера
Нашим главным достижением могут стать дети, которых мы воспитаем. Именно новое поколение может изменить жизнь страны
Жертва – это привычная для нас роль. Именно поэтому во всем виновата Америка.
Защита от злоупотреблений – это не то, что от нас ждет государство. Но если мы хотим процветать, придется выработать это умение
Как и где воспитать новое поколение свободных людей, и что делать со старым поколением?
Почему раб не замечает своего положения и с удовольствием дает запутать себя в сети? Как это изменить
x10academy.ru/
Стань мастером своей жизни. Пройди отбор в Академию X10 Игоря Рыбакова.
www.rybakovbooks.ru/tok Прочитай книгу «ТОК» и совершай выгодные шаги без потерь. Предпринимательство глазами Игоря Рыбакова. Миллиардер, который с нуля создал международную корпорацию. Как найти призвание в жизни? Финансовая независимость и Личностный рост возможны только благодаря самодисциплине. Природа роста. Business Позитив
equium.global/ — Сообщество сильных предпринимателей — мотивация на большие победы. Бизнес и бизнес идеи рождаются только в сильном окружении.
rybakov.store/ — Официальный магазин продукции RYBAKOV BRAND
Разреши себе зарабатывать или работай за копейки. Работа в России. Как стать богатым и зарабатывать деньги? Резерв. Финансовая грамотность и личностный рост. Россия. Бизнес канал www.youtube.com/watch?v=E3Sz0...
Когда начнется реальный кризис? 90-ые вернулись? Дисциплина и саморазвитие помогут выжить в кризис! Правительство в РФ www.youtube.com/watch?v=g_CFi...
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
Рассказала:
—сколько я заработала за 2018
—какая максимальная прибыль в месяц
—с чего началась моя карьера и кем я работала в универе
—как я занялась бизнесом
—на чем зарабатываю сейчас
По ошибке не записался кусок видео про проекты конца 2018 – начала 2019 года, пришлось перезаписывать кратко на аудио, прошу прощения :( Если остались вопросы — напишите, пожалуйста, в комментариях
Меня зовут Саша Митрошина, мне 24 года и я блогер в Инстаграме (alexandramitroshina, 1,2 миллиона подписчиков). На этом канале выкладываю видео про образование, бизнес, саморазвитие.
Долгожданный выпуск про Бизнес на АВИТО.
Я решил сделать в формате «10 фишек» и рассказать вам личный опыт авито магазина.
Вообще, про авито можно говорить часами. Но я решил собрать всю самую важную инфу в одном видосе, чтобы вы наконец перестали смотреть ютуб и начали уже бомбить на авито))
Пишите свои вопросы в комментарии и давайте вместе до конца разберемся с этим авито, чтобы начать уже нормально зарабатывать. Что продавать на авито? Да что угодно! Прямо сейчас перейди на авито и выложи хотя бы 1 объявление. Хватит откладывать на потом. Так бизнес не построишь. Авито — это идеальная площадка для теста ниши и для дополнительной лидогенерации.