Заработать на недвижимости можно не только в Москве! Подобный бизнес отлично развивается и вдалеке от столицы. Например, герой этого выпуска построил собственный бизнес по аренде квартир в Нижнем Новгороде и преуспел. Со сдачи семи жилых помещений Алексей зарабатывает более 100 тысяч рублей в месяц. В этом выпуске вас ждет огромное количество лайфхаков и бизнес-советов по аренде квартир.
Разборщик покажет, как устроен бизнес по аренде квартир
Смотрите выпуск и подписывайтесь на канал!
По вопросам сотрудничества и рекламы — sharif@razborshik.tv
#шампиньоны #выращиваниешампиньонов #сделайсам #грибы
Выращивание шампиньонов своими руками, бизнес в гараже. Немного о 2 и 3 волне, поливах, а также о доходах и расходах с одной тонны компоста. Как выглядит триходерма, как обрабатываем стеллажи. И почему все-таки мы решили переделать и разделить камеру на две части, переделка камеры для шампиньонов.
#Бизнес #Инвестиции #Горе-инвестор
Бизнес это не только успешный успех но и череда провалов и фейлов, в этом видео делюсь с Вами моим опытом инвестирования.
Чтобы вы сэкономили свои деньги не делая таких же глупых ошибок.
Впервые Toyota RAV4 в виде 3-дверной модели заявила о себе в 1994 году. Кроссоверы с 5-тью дверями японцы создали спустя полтора года. Toyota RAV4 пятого поколения дебютировала в 2018 году. Теперь в Toyota RAV4 появился и гибрид. Авто, которые приносят компании стабильный доход, имея лояльную публику, обновляют весьма аккуратно. Но в этот раз Toyota представила вниманию любителей этой марки полностью переработанный RAV4 2019.
Остановимся на самых главных моментах Toyota RAV4 2019.
Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid не обманывает ожиданий: автомобиль хорош в разгоне благодаря мощному гибридному мотору 218 для 2WD, достаточная динамика (стабильно 0-100 км/ч за 8,7 секунды). А если «поиграть» ездовыми режимами и стартом, то можно поехать даже за 7,8 секунды. Потребление топлива 5 литров на 100 км, при более агрессивной езде 7 литров.
У нового RAV4 немного изменились пропорции. Он стал граненым, с выраженными акцентами на кузове. У него появились защитные пластиковые арки на крыльях, как у настоящих внедорожников, два вида головной оптики – в зависимости от уровня оснащения, полностью новая форма передней части. Приятно, что при работе над дизайном многие вещи были изменены для большего комфорта и безопасности. Например, уже стали передние стойки, что улучшило обзорность, а задние боковые окошки стали больше.
Салон повторяет внешность: преимущество прямых линий, серебристая отделка, крупные кнопки климат-контроля. Сиденья с развитыми боковинами и ушами под плечи. Руль – прост, с приятной кожей и продуманным расположением кнопок. Простор спереди и сзади. Ноги не упираются в спинку переднего кресла. Большие подстаканники, широкие подлокотники, возможность регулировки угла наклона спинки заднего сиденья, большой багажник с широким погрузочным проемом 580 литров (при сложенных сиденьях 1070 литров), электропривод крышки. Порезиненные ручки «климата» и мягкая накладка на изнанке дверной ручке. Ниша, которая находится под климат-контролем, стала шире на 35 мм, и это не просто полочка, а беспроводная зарядка для смартфона. Здесь же есть разъем USB, еще два находятся в нише под подлокотником, и два – у задних пассажиров.
Клиренс Тойота Рав 4 — 195 мм, что на целых 15 мм больше, чем у предыдущего поколения. При этом, когда речь идет о дорожном просвете – каждый миллиметр в зачет. Смело можно применить колеса с дисками на R18.
Гибрид Toyota RAV4 2019. Принцип работы гибридной силовой установки остался прежним, это единый организм, объединяющий 2,5-литровый ДВС, электродвигатель и планетарную коробку передач. Суммарная мощность силовой установки – 218 л.с. у переднеприводной версии и 222 – у AWD-i. Батарея стала намного легче, но она по-прежнему никель-металлогидридная и заряжается только во время движения, а ее емкости совершенно недостаточно, чтобы всерьез говорить о способности Toyota RAV4 ездить только на электричестве. Здесь у электромоторов совсем другие задачи. Снижение расхода топлива, повышение динамических показателей, в полноприводной версии – вращение колес задней оси.
Cистема полного привода. У гибридного RAV4 есть моноприводные версии. У бензинового автомобиля главное новшество – на каждой задней полуоси установлена своя муфта и появилась возможность векторного распределения тяги по осям. Второе серьезное нововведение – возможность полного отключения заднего привода для экономии топлива. На бездорожье, когда местами скользко, на подъемах и в поворотах, как раз и проявляются все умения нового привода. Этот же эффект впечатляет и на ровном покрытии на крутых поворотах. Если на центральный экран, расположенный между шкалами приборов, вывести схему работы системы, это можно увидеть даже визуально. В спортивном стиле – машина отлично держит дорогу и просто ввинчивается в поворот, помогая себе задним внешним колесом.
У гибрида система полного привода именуется интеллектуальной и называется AWD-i. За вращение задних колес отвечает дополнительный электродвигатель, причем максимальный крутящий момент на задней оси увеличился на 30% – с 953 до 1300 Нм, что вполне сопоставимо с тягой на обычных «механических» внедорожниках. Увеличился диапазон распределения тягового усилия по осям, и теперь от тяги исключительно на переднюю ось (100:0) при необходимости можно перейти чуть ли не к заднеприводной схеме (20:80). У гибрида тоже есть возможность выбора режима движения, Eco, Normal и Sport, плюс дополнительно активируется TRAIL – система помощи на бездорожье.
Но есть и недоработки.
Хочется убрать шум. Этот вопрос можно победить профессиональной шумоизоляцией. Есть желание, чтобы задние двери открывались на более широкий угол и проем был больше. Хочется вентиляцию передних кресел, подогрева сидений сзади. Требуется добавить подсветку всех кнопок стеклоподъемников. Есть претензии к качеству изображения основного дисплея.
Вторая серия видео влога из путешествия по Китаю. Она полностью посвящена экскурсии в кампус XiXi Alibaba group, который расположен в городе Ханчжоу. Мы узнаем о традициях компании, увидим территорию и пообщаемся с работниками, заглянем в гости к Алиэкспресс и посетим много интересных мест.
Следите за другими выпусками влога. Мы увидим разные города и природу Китая, попробуем национальную еду, узнаем традиции и привычки китайцев, а также посетим несколько крупных брендов и узнаем, как устроено их производство.
00:25 Солнечный Ханчжоу
02:08 Немного истории Alibaba, что интересного в кампусе СиСи
05:36 Что такое 5.10 (Ali day)
07:29 Сувенирный магазин, что еще входит в Alibaba group
10:01 Центральная зона и парк кампуса, впечатления Луиса о работе в Alibaba
13:21 Подготовка к празднованию 11.11
13:58 Традиция «Три часа, чтобы сделать мир лучше»
15:22 На чем ездят сотрудники по кампусу
16:06 Парк, озера и скульптуры на территории кампуса
17:36 Философия компании Alibaba о рангах сотрудников
19:28 Спортзал компании и что еще доступно сотрудникам на территории
20:46 Белый дом Джека Ма
21:53 Первый корпус, что в нем есть
23:56 Посещение Aliexpress
26:49 Главная столовая компании, Hot Pot
30:38 Интервью с сотрудниками Alibaba