Александр Амбалов (https://www.instagram.com/alex.ambalov/) — опытный мастер фото- и видеосъемки, основатель amlab.me — образовательной онлайн-площадки для фотографов, видеомейкеров, художников. Александр расскажет как снимать и монтировать оригинальные короткие видео c эффектными переходами, используя все возможности нового iPhone 12 Pro.
Подписаться на канал Академии re:Store: vk.cc/7ujPgS
Актуальная информация о предстоящих лекциях/мастер-классах и регистрация доступны в группе VK и на сайте:
*Почти бесплатно! =)
В этом выпуске я покажу вам реализацию своей сумасшедшей идеи! Открыть пеццерию бесплатно! Что из этого вышло, за что пришлось платить, а на чем получилось сэкономить — смотрим в выпуске!
Всем привет! Сегодня в видео мы расскажем историю, которая началась 4 года назад, когда мой знакомый купил себе автомобиль Хонда Аккорд от одного владельца без дтп и с чистой историей. И всё бы хорошо… Но через несколько месяцев случилось то, чего он никак не мог ожидать… Приятного просмотра!)
(это то самое видео, которое было удалено в прошлый четверг и в котором появились новые интересные подробности)
За подбором автомобилей в Волгограде можно обращаться по единому номеру: 8 (800) 555-25-74
Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей.
Выездная диагностика.
Проверка бу авто перед покупкой по 105 пунктам: состояние двигателя и АКПП, электрика и электроника, кузов и ходовая.
#Man #Грузовик #Кебухов
Ман 12.250, полная масса 12 тонн, грузоподъемность 6 тонн, двигатель 6.4 л 250 л.с битурбо, коробка 8ми ступенчатая с делителем, топовая кабина на подушках и амортизаторах, с 2мя спальниками, холодильник, кондиционер, рундуки, пневмоподвеска задней оси с уровнем пола Wabco, платформа Д/Ш/В 7.75/2.5/2.75, 52 куба 19 европалет…
Смотрите 2ю часть видео об эксплуатации данного авто )
Мы часто слышим о том, что интернет и социальные сети делают нас глупее? Значит, умные и успешные люди не сидят в телефоне? Не совсем так. Снял для вас емкий выпуск о том, как я решаю эту проблему. Смотрите до конца:
Работа и телефон – совместимые вещи? Как распределить свое время, чтобы не упустить жизнь и деньги?
Психология современного сетевого бизнеса. Что нас заставляет залипать в инстаграм?
ТикТок делает наших детей глупыми?
Инстаграм – это новый импрессионизм, но не нужно относится к этому слишком серьезно
Интернет зависимость. Когда можно считать, что хватит? Сколько я сижу в интернете?
Контент для дебилов. Как соцсети забирают твои деньги?
Компьютерная зависимость была раньше, теперь телефон заменил компьютер
Страдают ли дети от информационного пространства, и стоит ли им запрещать гаджеты?
Интернет зависимость у подростков. Как я решал эту проблему со своими детьми?
Есть простой способ отследить свою зависимость. Разделить экранное время на развлечения и развития. Должно быть не меньше чем 50/50, иначе деградация
Как избавиться от зависимости и стоит ли от нее избавляться? Советы миллиардера
Психология человека, который зависает в телефоне много часов. Основные причины
Зависимость проблема или ее можно перевести в позитивное русло?
Мысли миллиардера – это сборник моих мыслей по самым важным темам. Не только бизнес и предпринимательство, но и другие сферы жизни.
Также рекомендую к просмотру Секрет миллиардера – короткий, но емкий формат для тех, у кого нет времени, но есть желание изменить свою жизнь. Если интересно саморазвитие, то точно сюда
Игорь Рыбаков – это бизнес канал, где успешный российский предприниматель делится своим опытом и практиками.
Рекомендую посмотреть видео, которое также даст основы финансовой грамотности, упоминал его в выпуске
Как правильно тратить деньги? www.youtube.com/watch?v=zKvKVxL0R8w
___________________________________
Веды. Законы вселенной. 7 законов вселенной. Как стать богатым. Как стать успешным. Как много зарабатывать. Как добиться успеха. Как добиться успеха в жизни. Как разбогатеть. Законы денег. Законы богатства. Как начать зарабатывать. Как зарабатывать в интернете. Секрет денег. Секрет масонов. Секрет успеха. Секрет богатых людей. Как привлечь деньги. Перевернет мышление. Как изменить жизнь. Мудрость древних вед. Ведическая мудрость. Мудрость. Деньги. Секрет.
______________________________________
РЕКОМЕНДУЮ ПРОЧЕСТЬ МОЮ КНИГУ
«Миллионер с хорошей кармой»
Моя книга по раскрытию предназначения и позиционированию личного бренда в соцсетях, другими словами, как стать известным, успешным и при этом делать своё любимое дело. Аналогов на русском рынке нет! Заказывай здесь:
Веды. Законы вселенной. 7 законов вселенной. Как стать богатым. Как стать успешным. Как много зарабатывать. Как добиться успеха. Как добиться успеха в жизни. Как разбогатеть. Законы денег. Законы богатства. Как начать зарабатывать. Как зарабатывать в интернете. Секрет денег. Секрет масонов. Секрет успеха. Секрет богатых людей. Как привлечь деньги. Перевернет мышление. Как изменить жизнь. Мудрость древних вед. Ведическая мудрость. Мудрость. Деньги. Секрет.
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.